800 400 464
banner
5 nejnovějších poptávek
Dodávky nábytku
Autodíl
Nákup náhradních dílů vozidla Multicar M 25
Rozšíření veřejného osvětlení
Snímače čarových kódů
5 nejnovějších nabídek
Zpětný ventil k odprodeji
Jednoúčelové palety
Dřevěné podlážky
Průběžné pece pro tepelné zpracování pásu z neželezných kovů
Pece pro tepelné zpracování plechu pro použití v elektrotechnice

S akumulátory na bázi vody by elektromobily mohly ujet přes 380 km

13/09/2013

 

Představte si svět budoucnosti, v němž svým rodinným sedanem na elektrický pohon pohodlně dojedete z Prahy do Ostravy, aniž byste po cestě museli dobíjet. V současné době je to představa z říše snů, ale možná už ne na dlouho. Vědci z GE Global Research a Národní laboratoře Lawrence Berkeleyho totiž vyvíjejí nový typ tekuté baterie pro elektromobily, který pracuje na bázi vody, a díky kterému by vozidla s elektrickým pohonem mohla snadno dosáhnout dojezdové vzdálenosti téměř čtyři sta kilometrů a dokonce ji i překonat. Grigorij Soloveichik, vedoucí tohoto projektu ve výzkumném středisku GE a ředitel příslušné části programu Energy Frontier Research Center, který probíhá pod vedením GE a je financován ministerstvem energetiky USA, tvrdí, že nový typ baterií by mohl být až o 75 procent levnější než baterie nyní dostupné na trhu a zároveň by mohl několikanásobně prodloužit současný dojezd elektromobilů. „Ministerstvo energetiky chce vytvořit baterii, se kterou automobil ujede 380 km. Jsme přesvědčení, že tento cíl dokážeme překonat," říká Soloveichik.

akumul_411

Jak podotýkají vědci společnosti GE, nová technologie na rozdíl od lithium-iontových a ostatních baterií pracuje na bázi vodných roztoků anorganických chemických látek, které dokážou propustit více než jeden elektron najednou, čímž dosahují vyšší energetické hustoty. Nový systém vědci označují jako „tekutou" baterii, protože vybíjení a nabíjení probíhá v elektrochemických článcích oddělených od nádob uchovávajících energii, díky čemuž je baterie bezpečnější. „Chceme vytvořit tekutou baterii využitelnou v oblasti dopravy i velkokapacitního uchovávání energie," říká Soloveichik. „Pro elektromobily se tedy jedná o naprosto převratnou technologii."

Výzkum je součástí programu ARPA-E RANGE amerického ministerstva energetiky, jehož cílem je vyvinout revoluční elektrochemické technologie pro ukládání energie. Vědci z výzkumného centra GE a Berkeleyeho laboratoře podle svých slov plánují vytvořit funkční prototyp a „demonstrovat využitelnost" svého konceptu již v průběhu příštího roku.

Nissan Leaf z roku 2013 má pro srovnání podle hodnocení americké agentury pro ochranu životního prostředí dojezd 120 km. Model S, který patří k tomu nejlepšímu ze současné nabídky společnosti Tesla Motors, ujede na jediné nabití 420 km. Obě vozidla využívají lithium-iontové baterie.

Výzkum v oblasti automobilů s elektrickým pohonem má u GE dlouhou tradici. Již před sto lety společnost vyvinula první dobíjecí zařízení pro elektromobily. V nedávné době pak inženýři GE představili dobíjecí stanice jako WattStation nebo baterie Durathon, které pracují na bázi sodíku a které se zařadily do portfolia ecomagination společnosti GE.

akumul1_294

 

www.technickytydenik.cz

 


 

Chcete být informování o poptávkách dříve než ostatní?
banner

Proč využívat Industry-EU? Cíle portálu Industry-EU Poptávky a nabídky Industry-EU