Odvaha při přechodu na lionky přinesla AVX značné úspory

5 neuesten Anforderungen

Poptávka - Jeřáb
Poptávka - Kovovýroba, zakázková výroba z nerezu, výroba zařízení
Poptávka - Poptáváme kompletní výrobu dle přílohy
Poptávka - Lokální opravy stávající AP krytiny, prořezání výdutí, zateplení střechy, nové oplechování a nová krytiny pro bytový dům
Poptávka - Výmalba pokojů na bílo, malířské práce

Weitere Anforderungen

5 neuesten Angebote

Poptávka - Poptávám klimatizaci
Nábytek, židle, vybavení interiéru do 10ti dní
Použité oktabíny k prodeji
Plastové přepravní boxy
Kukla svářečská plast černá 90x110 mm

Weitere Angebote

Odvaha při přechodu na lionky přinesla AVX značné úspory

07/08/2018

Společnosti AVX Czech Republic s.r.o. stačil pouhý půlrok, aby se v moderním, provozu v Bzenci naplno potvrdily všechny hlavní výhody li-ionové technologie. Zejména absence nabijárny a odbourání výměny baterií přinesly velké časové i finanční úspory. Lionkami jsou osazeny všechny typy elektrických skladových vozíků - tedy modely BT Levio, Staxio, Reflex i tříkolová Toyota Traigo. Flotilu dodala společnost UHS JAKOS, a.s. z Uherského Hradiště, smluvní dealer Toyoty na jižní Moravě.

V Bzenci byla nová fabrika na výrobu kondenzátorů s non-stop provozem vybudována v roce 2014. K provozům v Lanškrouně a v Uherském Hradišti tak přibyl třetí a současně největší a nejmodernější závod v ČR. Závody se z hlediska potřeb manipulace a logistiky velmi liší, někde se vejde 1 000 ks výrobků do jedné obálky, v Bzenci na 1 000 ks výrobků potřebují i tři palety. Tyto odlišnosti generují jinou obrátkovost, jiné režimy zásobování výroby i expedice hotových výrobků i jiné nároky na manipulační techniku a výdrž jejich baterií při různé směnnosti. Li-ionové baterie se ukázaly být optimálním řešením, přestože byly zpočátku považované za nevyzkoušené a riskantní řešení.

Tento krok do neznáma byl také důvodem pro tvrdé a dlouhé výběrové řízení. Společnost UHS JAKOS uspěla také proto, že dokázala jako jediná nabídnout li-ionové baterie na všechny požadované typy strojů a prezentovat pestré reference s již doložitelnými provozními zkušenostmi. Toyota totiž dodala první vozíky s lionkami na český trh již v roce 2013 a může nabídnout detailní zkušenosti z různých typů provozů. Podle Milana Orlovského, obchodního ředitele UHS JAKOS, tím firma potvrdila svoji schopnost nabídnout nejmodernější technologie současnosti i komplexní služby včetně osvědčené servisní péče o celou flotilu starších i nových strojů a prosadit se v tvrdém konkurenčním boji i u renomovaných zákazníků.