Katalog firem Industry-EU s.r.o.
Příhlásit se >
Příhlásit se >
5 nejnovějších poptávek| Poptávka - Topenářské práce |  |
| Poptávka - Hromosvod | |
| Poptávka - Instalatérské práce | |
| Poptávka - Vnitřní obklady | |
| Poptávka - Truhlářské práce | |
5 nejnovějších nabídek| Použité oktabíny k prodeji | |
| Pokládka živice a opravy komunikací | |
| Pokládka živičných (asfaltových) koberců | |
| Přípravky pro výrobu | |
| Lisovací nástroje | |
| 02/04/2007 |
MAGNET DO NÁSYPKY - informace na www.magsy.cz. Nalezne uplatnění...MAGNET DO NÁSYPKY - informace na www.magsy.cz. Nalezne uplatnění v plastikářském průmyslu. Zejména tehdy, je – li používán regranulát. Magnet se umístí do násypky vstřikolisu. Je osazen velmi silnými NdFeB neodymovými magnety a je schopen zachytit i velmi jemné prachové částice kovu. To vede k podstatnému prodloužení životnosti vstřikovacích trysek. Obrovskou předností magnetu do násypky je možnost jeho odmagnetování. Díky tomu je čištění velice rychlé a pohodlné. |
Více ... |
| 02/04/2007 |
Na sklonku minulého týdne proběhl na Brněnské přehradě...Na sklonku minulého týdne proběhl na Brněnské přehradě 12.ročník konference RECYCLING - Možnosti a perspektivy recyklace stavebních odpadů jako zdroje plnohodnotných surovin pořádaný Asociací pro recyklaci stavebních materiálů. Po úvodním slovu předneseném již tradičně Ing. "Bohušem" Novotným a následně předsedou ARSM Ing. Miroslavem Škopánem následoval proud rozmanitých přednášek. Jako první byla na programu přednáška J.Dalíka věnovaná novým systémům bezkontaktních polystyrenových izolací objektů. Jejich hlavní výhodou je až cca 87% recyklovatelnost na rozdíl od klasického systému ETICS, kde díky používaným lepidlům je budoucí recyklovatelnost materiálu pouze cca 22%. Velkou diskusi ze strany Státního zdravotního ústavu sklidila přednáška P.Havlicové a D.Liebelové věnovaná výstavbě dálničních násypů dálnice D47 z hlušiny dolu Paskov. Přednášku věnovanou problematice emisí ze spalovny Liberec přednesli P.Novák a P.Bernát. Jako novou možnost využití recyklátů prezentovali J.Vodička a kol. oblast vlákonobetonů. Velkou polemiku vyvolal příspěvek J.Ledererové a spol. věnovaný postupu certifikace výrobků na bázi stavebních materiálů. S velkou pozorností byl sledována přednáška zástupců Státního zdravotního ústavu - Dr. Zimové a kol. věnovaná rizikům ve využívání stavebních odpadů. Opět bylo velmi jasně upozorněno na riziko azbestu a toxických látek v recyklovaných materiálech a dále byla probrána metodika posuzování stavebních výrobků v ČR. Bylo upozorněno též na přetrvávající velmi negativní jev tzv. spekulativních rekultivací.Další přednášky byly věnovány systémům certifikace ISO , oborové certifikaci "Odborný podnik pro nakládání s odpady" a také např. třídičům a drtičům. |
Více ... |
| 30/03/2007 |
Česká republika byla v loňském roce v Evropské unii "jedničkou"...Česká republika byla v loňském roce v Evropské unii "jedničkou" v recyklaci plastových obalů. Zároveň v přepočtu na jednoho obyvatele vyprodukovali Češi nejméně nerecyklovaných obalů. Vychází to z údajů Evropské komise. Každý Čech v průměru vytřídil v loňském roce přes 43 kilogramů odpadu. To je o sedm kilo více než v roce 2005. Průzkum ukázal, že odpad třídí 69 procent Čechů. Možnost třídit odpad nemají pouze tři procenta lidí. |
Více ... |
| 30/03/2007 |
Telematika - management flotily. Pro řízení různých druhů...Telematika - management flotily. Pro řízení různých druhů vozidel byly doposud potřebné i různé systémy managementu flotil. Společnost Bosch vyvinula ve spolupráci s firmou Blaupunkt a nyní nabízí sloučení telematických aplikací pro aktuální management flotil, lépe vyhovující všestranným požadavkům praxe profesionálních uživatelů. Spedice a zasilatelé tak získají veškeré potřebné informace pro řízení svých transportů přes jedinečnou platformu s daty na internetu. Řidič také získá veškerá nutná hlášení a dopravní zakázky. Tímto řešením se rovněž uzavírá dosavadní mezera mezi propojením tažných vozidel a návěsy. Telematické systémy pro různé typy vozidel jsou tak sloučeny do celkového řešení. Integrovaný navigační systém přitom vede řidiče bez stresu a bezpečně ke všem plánovaným cílovým místům v Evropě. Kromě toho dostává disponent v centrále vozového parku různá stavová hlášení jako informace o aktuálním stanovišti vozidla. Nejrůznější snímače předávají další cenné informace prostřednictvím řídicí jednotky také od návěsu či jiné tažené jednotky, jako např. údaje o otevření dveří, tlaku v pneumatikách, o teplotě vnitřního prostoru nebo o stavu systému zamykání, doplňují přehled o všech procesech v rámci vozového parku atd. Prostřednictvím telematického systému lze také ohlásit policii ohrožení vozidla a případně zajistit okamžité vyslání pomoci příslušným vozidlem |
Více ... |
| 30/03/2007 |
Autobusové nádraží? Na střeše obchodu. Jihočeská metropole...Autobusové nádraží? Na střeše obchodu. Jihočeská metropole České Budějovice získá unikátní autobusové nádraží. To architekti umístili na střechu obchodního a společenského Mercury Centra. Nádraží začne fungovat v neděli, denně ho jím projede zhruba třicet tisíc cestujících na 758 spojích. Střechu sice využívá i autobusové nádraží v Brně na Zvonařce, na ní jsou však jen plochy pro čekající autobusy. Budějovická stavba má navíc v podzemí parkoviště pro 717 aut, dvě komerční patra s osmnácti tisíci metry čtverečními prodejních ploch a další "dopravní" patro firmy ČSAD Jihotrans. "Hledali jsme řešení, jak zlepšit nádraží, které vzniklo v "Akci Z" v osmdesátých letech," říká Robert Krigar, šéf ČSAD Jihotrans. Stavba vznikala rok a půl a vyšla na téměř miliardu korun. "Výhodou je, že se zužitkovala plocha předchozího autobusového nádraží a nebylo třeba zastavět další pozemky," přidává se architekt Jiří Střítecký z Ateliéru 8000, který stavbu projektoval. Včetně odbavovací haly a nájezdové rampy zabírá přibližně jeden hektar. V neděli 1. dubna si nové nástupiště vyzkoušejí nejdřív cestující do Borovan v 5.45 hodin. Lidé si ale nový prostor mohou poprvé prohlédnout už dnes od osmnácti hodin. |
Více ... |
| 29/03/2007 |
Přibližujeme se vysoké evropské úrovni. Za patnáct let...Přibližujeme se vysoké evropské úrovni. Za patnáct let existence České republiky se tuzemský vozidlový park užitkových a nákladních vozidel dokonale změnil. O změnách svědčí nejen statistiky, podle kterých postupně klesá průměrné stáří nákladních automobilů, které bylo ke konci minulého roku už jen 10,64 roku, ale také pohled na silnice a dálnice, kde až na poměrně početnou výjimku dosluhujících avií (v kategorii N2 je díky tomu stáří 18,05 roku) značně ubyla nákladní auta starší dvaceti let, což je víc než dobré. U tahačů je průměrné stáří 9,49 roku a lehké užitkové automobily jsou dokonce nejmladší, s průměrným stářím 7,91 roku. Proces obnovy a modernizace vozidlového parku užitkových a nákladních vozidel spolu s vyřazováním starých typů přispěl k tomu, že jsme se v těchto dvou kategoriích přiblížili ke standardu vyspělých zemí EU. Ne, to není nadsázka nebo vychloubačné gesto, ale skutečnost, která je především u nákladních vozů a tahačů důsledkem nezbytného reagování na požadavky mezinárodní přepravy. Kdo nesplňuje přísné mezinárodní normy, ten se nejen už nedostane za hranice, ale i v tuzemsku toho moc nenajezdí. Lehké užitkové a nákladní automobily tedy potěšitelně mládnou a příznivým průměrným stářím i technickými parametry jsou v převážné většině na evropské úrovni. Loňský rok byl pro nákladní automobily ve znamení nástupu povinnosti používat u nových vozidel digitální tachografy a především plnit zpřísněné emisní normy Euro 4. Všechny nově do provozu uváděné nákladní automobily tedy musí odpovídat těmto požadavkům. Výrobci se samozřejmě na tyto podmínky náležitě připravili a někteří již nabízejí vozidla s motory, které už s předstihem plní požadavky normy Euro 5, která vstoupí v platnost v roce 2009. Ke snížení emisí a plnění zpřísněných exhalačních norem přispívá mj. technologie BlueTec(r), aplikovaná např. u vznětových motorů Mercedes, ale i dalších. Pro snížení hodnoty škodlivin ve výfukových plynech je využívána chemická katalytická reakce příměsi látky AdBlue, což je vodní zcela nejedovatý roztok, který se přivádí ze separátní nádrže do horkého výfukového plynu, a tam se přeměňuje na amoniak. V katalyzátoru SCR se oxid dusíku a amoniak dále přeměňuje na životnímu prostředí nezávadný dusík a vodu. |
Více ... |
| 29/03/2007 |
Stát přichází kvůli objíždění mýtných bran a podvodům...Stát přichází kvůli objíždění mýtných bran a podvodům řidičů kamionů až o 34 milionů korun měsíčně na příjmu z mýtného. Celkově by tak ČR mohla ročně přijít až o 400 milionů korun. Tato částka představuje zhruba průměrný měsíční příjem z celého mýtného systému. Na podvodné praktiky některých řidičů kamionů upozornila Česká televize. Podle televize se před mýtnou branou za jedoucí kamion těsně schová další. Kamion schovaný za jiným s odstupem menší než tři metry je totiž pro bránu neviditelný. feix_online_250.jpgTakovou možnost obcházení systému potvrdil i generální ředitel provozovatele mýtného systému, společnosti Kapsch Karel Feix. "Chci upozornit, že to je jedině za cenu extrémního porušení dopravních předpisů," uvedl Feix. Podvodné praktiky řidičů nezaznamenají ani celníci zjišťující neplatící kamiony elektronicky ze speciálních aut. "V případě, že má vozidlo zapnutou palubní jednotku, není to důvod pro to, aby ho celníci zastavovali," uvedl mluvčí Generálního ředitelství cel Jiří Barták. Celníci od zahájení provozu mýtného udělili za pochybení řidičů již 6000 pokut v celkové výši zhruba 9 milionů korun. Dalším způsobem, jak mohou řidiči podvodem obelstít mýtný systém, je obalení palubní jednotky alobalem a její pečtivé uložení v krabici. Tento způsob obcházení mýtných bran vyzkoušela reportérka TV Nova v pořadu Na vlastní oči. Kamionu, který jel se v alobalu zabalenou palubní jednotkou, se neodečetly poplatky za projetí několika mýtných bran bez kamerového systému. Existuje tedy další podstatná díra v systému. Stačí tedy sejmout jednotku na krátkém úseku, kdy kamion projíždí mýtnou bránou a po zbytek cesty může být jednotka na svém místě. Podvodník ovšem nemůže alobal využít u mýtných bran, které jsou vybaveny kamerami, které snímají SPZ projíždějícího vozidla. Takových bran ovšem tvoří pouze 14 procent z celkového počtu. |
Více ... |
| 29/03/2007 |
Protektorování je dnes u pneumatik pro užitková vozidla naprostou...Protektorování je dnes u pneumatik pro užitková vozidla naprostou samozřejmostí. Moderní technologie protektorování za tepla Contire dává záruku nejvyšší kvality protektoru. Prochází standardizovaným systémem testů pevnosti a odpovídá bezpečnosti podle normy ECE 109. Protektor Contire má shodnou konstrukci kostry, dezén i běhounovou směs jako nové pneumatiky. Díky tomu se protektory Continental Contire vyznačují jedinečně nízkým valivým odporem v rámci segmentu protektorů, mimořádným kilometrovým výkonem, zachováním vynikajících jízdních vlastností a zaručují uživatelům nižší spotřebu pohonných hmot a úsporu provozních nákladů. |
Více ... |
| 29/03/2007 |
Železniční nehody v ČR mají hned po Polsku nejvíc obětí. Česká...Železniční nehody v ČR mají hned po Polsku nejvíc obětí. Česká republika je v rámci EU podle Eurostatu hned po Polsku zemí, kde na železnicích umírá nejvíce lidí. Z dnes zveřejněné statistiky vyplývá, že v roce 2005 při nejrůznějších nehodách na železničních kolejích zemřelo 249 Čechů, na sousedním Slovensku se přitom obětí nehody stalo pouze sedm lidí. Tak vysoké číslo, které se týká Česka, je ale do určité míry dáno i tím, že české statistiky na rozdíl od většiny dalších zemí zahrnují i sebevraždy. Pokud se počet obětí železničních nehod a kolizí přepočítá na počet kilometrů, které vlaky v dané zemi ujedou, jsou v Evropě relativně nejnebezpečnější Portugalsko, Estonsko, Litva, ČR, Řecko a Polsko. V těchto zemích před dvěma lety zemřel na každých milion kilometrů více než jeden člověk. Naopak nejméně mrtvých zaznamenaly Francie, Dánsko, Nizozemsko či Slovensko. |
Více ... |
| 29/03/2007 |
Letecká společnost Travel Service podepsala kontrakt s americkým...Letecká společnost Travel Service podepsala kontrakt s americkým výrobcem letadel společností Boeing Co. na nákup letounu Boeingu 787-8 Dreamliner s možností další opce. Letounem v 153 mil. amerických dolarů bude letecká společnost využívat jako první v české republice. Boeing 787 Dreamliner bude schopen pojmout 250-330 cestujících a přepravit je na vzdálenost až 15 700 kilometrů. Do komerčního provozu by měl být Dreamliner uveden v roce 2008. Kromě Boeingu 787-8 Dreamliner flotilu Travel Service posílí v květnu tohoto roku další stroj nové generace Boeing 737-800,v červnu pak moderní "business jet" - Cessna Citation Sovereign CL 680 určený pro business klientelu. V následujícím roce se letecká flotila aerolinek rozroste o další Boeing 737-800 a v průběhu roku 2009 o dva moderní stroje Boeing 737-900 ER pro 215 cestujících, vyplývá z tiskové zprávy společnosti. Společnost předpokládá, že za rok 2006 vykáže konsolidovaný zisk ve výši cca 80 mil. Kč a kumulované tržby dosáhnou 5,5 mld. Kč. |
Více ... |
| 29/03/2007 |
ČR a Německo budou spolupracovat v oblasti alternativních...ČR a Německo budou spolupracovat v oblasti alternativních energií |
Více ... |
| 28/03/2007 |
Škoda představila automobily poháněné plynem a bioetanolem. Automobilka...Škoda představila automobily poháněné plynem a bioetanolem. Automobilka Škoda Auto představila dva vozy Škoda Octavia s pohonem na ekologická paliva. Škoda Octavia s motorem 1.6 MPI na takzvaný FlexiFuel, což je směs bioetanolu s benzinem a koncepční vůz Škoda Octavia na zemní plyn (CNG). FlexiFuel je pětaosmdesátiprocentní směs bioetanolu s benzinem a vozy s tímto pohonem uvede ještě letos automobilka primárně na švédský trh. Auta na stlačený zemní plyn zatím čekají na rozhodnutí o výrobě. Škodovka je připravená je začít vyrábět v příštím roce, pokud o ně bude zájem, řekl novinářům člen představenstva Škody Martin Jahn. Provoz automobilů na plyn je levnější, neboť zemní plyn není zatížen spotřební daní, řekl na prezentaci ministr životního prostředí Martin Bursík. Model, který společnost předvedla, je schopný ujet na jedno natankování až 450 kilometrů. |
Více ... |
| 28/03/2007 |
Rakušané blokují kvůli JETE pět přechodů. Rakouští odpůrci...Rakušané blokují kvůli JETE pět přechodů. Rakouští odpůrci jaderné elektrárny Temelín dnes od 10 do 11 blokují pět přechodů na jihočeské hranici. Pouze částečně zatarasí hraniční přechod Wullowitz/Dolní Dvořiště, kde zůstane jeden jízdní pruh volný. Úplně zablokují přechody Weigetschlag/Studánky, Guglwald /Přední Výtoň, Gmünd/České Velenice a také Pyhrabruck/Nové Hrady, kde tyto protesty dosud nepořádali. Policie kvůli blokádám nechystá zvláštní dopravní opatření. Doporučuje motoristům, aby využili sousední hraniční přechody v Halámkách, Nové Bystřici nebo ve Slavonicích. |
Více ... |
| 28/03/2007 |
U dálnice D8 roste nový logistický areál. V polovině března...U dálnice D8 roste nový logistický areál. V polovině března zahájila firma Imos Brno stavební práce na projektu D8 European Park. Celkové náklady dosáhnou 45 milionů eur, tedy 1,3 miliardy korun. D8_European_Park.jpgPrvní ze tří hal D8 European Parku, který vyrůstá u Kozomína nedaleko metropole, bude nájemcům k dispozici již letos v srpnu. Průmyslový park bude stát v obci Kozomín v blízkosti hlavního města a přímo u dálnice D8. V současnosti se odstraňuje vrchní zemina, dokončení první ze tří budov je plánováno za pět měsíců. První nájemci budou moci využít sklady již v srpnu 2007. Developerem projektu je společnost Afi Europe spolu s firmou ProDelta, které pro tento projekt založily firmu National Technological Park. První budova bude mít plochu 20 tisíc čtverečních metrů a nabídne skladovací jednotky od 1900 čtverečních metrů výše. Stejně budou uspořádané další dvě budovy, které mají být dokončeny v prvém čtvrtletí 2008. Celková skladovací plocha parku dosáhne 90 500 čtverečních metrů. Všechny tři skladové budovy budou mít nákladové rampy po obou stranách. Poptávka po moderních logistických centrech v Česku roste. Loni se jejich plocha rozrostla o 465 tisíc na 1,5 milionu čtverečních metrů. Pronajalo se 600 tisíc čtverečních metrů, dvojnásobek toho, co v roce 2005. |
Více ... |
| 28/03/2007 |
Společnost Bottling Printing s.r.o. se sídlem v Mikulově působí...Společnost Bottling Printing s.r.o. se sídlem v Mikulově působí na českém a slovenském trhu již od roku 1993. Za tu dobu se stala předním dodavatelem potiskovacích technologií. Vzhledem k tomu, že odlišnost obalových materiálů vyžaduje různé tiskové technologie, je společnost připravena navrhnout dle požadavku zákazníka optimální řešení do kteréhokoliv výrobního systému. Nabízí nejmodernější a nejprogresivnější inkjet tiskárny, termotransferové tiskárny a v neposlední řadě i laserový tisk. |
Více ... |
| 28/03/2007 |
Domácnosti s plynem budou osvobozeny od ekologické daněDomácnosti s plynem budou osvobozeny od ekologické daně |
Více ... |
| 28/03/2007 |
AKČNÍ CENY společnosti PROMA CZ s.r.o. - výrobce kvalitního...AKČNÍ CENY společnosti PROMA CZ s.r.o. - výrobce kvalitního elektronářadí a obráběcích strojů značek PROMA a FERM. (2. část) |
Více ... |
| 28/03/2007 |
AKČNÍ CENY společnosti PROMA CZ s.r.o. - výrobce kvalitního...AKČNÍ CENY společnosti PROMA CZ s.r.o. - výrobce kvalitního elektronářadí a obráběcích strojů značek PROMA a FERM. (2. část) |
Více ... |
| 28/03/2007 |
AKČNÍ CENY společnosti PROMA CZ s.r.o. - výrobce kvalitního...AKČNÍ CENY společnosti PROMA CZ s.r.o. - výrobce kvalitního elektronářadí a obráběcích strojů značek PROMA a FERM. (1. část) |
Více ... |
| 28/03/2007 |
AKČNÍ CENY společnosti PROMA CZ s.r.o. - výrobce kvalitního...AKČNÍ CENY společnosti PROMA CZ s.r.o. - výrobce kvalitního elektronářadí a obráběcích strojů značek PROMA a FERM. (1. část) |
Více ... |
Chcete být informování o poptávkách dříve než ostatní? Registrovat se k odběru novinek
Proč využívat Industry-EU? 
Cíle portálu Industry-EU Poptávky a nabídky Industry-EU
 |
+420 731 155 268 |
 |
info@industry-eu.cz |
 |
Nám. Jurije Gagarina 1230/3 710 00 Ostrava, Česká republika |
 |
 |
Poptávky a VZMR
Jak zadat poptávku?
Jak vytvořit nabídku?
Naše výhody